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發布時間：2022-07-10 22:04:42 作者：學術小編 來源：m.jyydt.com.cn
本文綜合分析了當前我國汽車檢測技術的發展現狀，指出了其中存在的幾點問題，并且對此展開了研究。 在新的發展形勢下，人們的生活質量不斷改善，同時人們對汽車性能的要求也逐漸增高，為了滿足大多數人對汽車功能和性能的要求，汽車技術也在逐漸完善和改進。 而汽車技術的提高，也對汽車的檢測和維修技術提出了一個更高的要求。 因此，在現階段，需要改變傳統的汽車檢測方式，利用各種先進的設備來完成對汽車的檢測過程，從而促進汽車技術的進一步發展和完善。 本文對此作了相關分析和探討，希望有助于以后的汽車檢測和維修。 我國早在20世紀就已經在創新和研究汽車的檢測技術，而為了不斷適應維修的需求，滿足日益進步的汽車技術對維修技術的更進一步的要求，關于發動機的檢測過程，交通部門也研發出了點火正時燈燈檢測儀器。
伴隨汽車工業近百年的連續進步,汽車發動機技術也綜合了大量的高新技術使其具有更高的功率密度、更好的燃油經濟性、更低的排放污染，如發動機電子控制、多氣門、可變氣門正時、可變氣門升程、雙渦輪增壓、高壓共軌、可變壓縮比、BlueDIRECT、缸內直噴、自動啟停等等。 下面我們就后四種作詳細介紹。
國外汽車檢測診斷技術的應用現狀當前，工業化發達國家的汽車檢測與故障診斷達到了較高的水平，在管理上 實現了“制度化”，在檢測指標上實現了“標準化”，在檢測技術上實現了“智 能化、自動化”。 主要特點有： 1.1 檢測管理制度化。 在工業發達國家，汽車檢測工作由交通部門統一管理，在全國各地建立了由 交通部門認證的汽車檢測場（站），負責新車的登記和在用車的安全檢測，修理 廠修過的汽車也要經過汽車檢測場（站）檢測，以確定其安全性能和排放是否符 合國家標準。 1.2 檢測指標標準化。 工業發達國家的汽車檢測有一整套的標準。 判斷受檢汽車技術狀況是否良好， 是以標準中規定的數據為準則，避免主觀上的誤差。 如美國規定，經過修理后的 汽車只有經過嚴格的安全與環保檢測后才能出廠。
