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發(fā)布時間：2023-02-10 16:39:49 作者：學(xué)術(shù)小編 來源：m.jyydt.com.cn
汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)2.1 國內(nèi)與國外汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的比較 歐盟國家為限制汽車廢氣排放污染物對環(huán)境造成的危害而共同采用的汽車尾氣排 放標(biāo)準(zhǔn)。 當(dāng)前對幾乎所有類型的車輛排放的氮氧化物、碳?xì)浠铮℉C）、一氧化物（CO） 和顆粒物都有限制，比如小轎車、卡車、火車、拖拉機(jī)和類似機(jī)器、駁船，但不包括海 輪和飛機(jī)。
汽 車尾氣處理排放對環(huán)境的影響是與日巨增，而尾氣排放超標(biāo)的問題不但是政府關(guān)注的 事物，也是百姓常談的焦點。 在日常生活中，我們好像隨時可以遇到這樣的問題。 因 此，汽車尾氣處理技術(shù)就變成了非常棘手的問題。 去年中國社科院發(fā)布的《中國低碳 經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告》，指出從科學(xué)角度和國際視點解讀霧霾現(xiàn)象，分析危害、霧霾成因并 提出對策。 基于京津冀區(qū)域原生排放的PM2.5 的來源的調(diào)查分析，該地區(qū)PM2.5 要排放源為：機(jī)動車排放和道路揚(yáng)塵所占比例50%，工業(yè)排放的占比例37%，居民化石燃料燃燒和電廠排放占10%左右。 本文的目在于幫助大家了解汽車尾氣的巨大危害 性，增強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)意識，并且積極參與到控制汽車尾氣排放的行列中來。
如福特，豐田汽車均在試驗靈活燃料汽車（FFV）。 3.2 控制汽車尾氣排放技術(shù) 3.2.1 汽車環(huán)保生物節(jié)能膜 “兩雙對”生物環(huán)保膜是根據(jù)最新工程技術(shù)研發(fā)的浸漬了“特殊生物酶”的EVA 片。 使用時只需放在汽車空氣濾清器內(nèi)部即可。
使用一部分燃料乙醇替代車用無鉛汽油，即能改善汽車尾氣排放，同 時也改善了我國能源結(jié)構(gòu)，推動了可再生能源的發(fā)展。 2.2 增加排氣凈化的附加裝置 采取的措施有加裝尾氣催化凈化裝置，即借助催化器作用，使催化器與尾氣 排放中的污染物通過化學(xué)反應(yīng)生成對人體沒有直接傷害的物質(zhì)，最常見的是三元 催化器。
