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發(fā)布時(shí)間：2023-02-21 22:19:39 作者：學(xué)術(shù)小編 來(lái)源：m.jyydt.com.cn
二手車(chē)鑒定評(píng)估的價(jià)格依據(jù)主要 來(lái)自?xún)蓚€(gè)途徑：一是歷史依據(jù)，主要是二手車(chē)的帳面原值、凈值等資料，它具有 一定的客觀(guān)性，但不能作為鑒定評(píng)估的直接依據(jù)；二是現(xiàn)時(shí)依據(jù)，即在評(píng)估價(jià)值 時(shí)都要以基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)的現(xiàn)時(shí)條件為準(zhǔn)，即現(xiàn)時(shí)的價(jià)格、現(xiàn)時(shí)的車(chē)輛功能和技 術(shù)狀態(tài)等。 2.3 二手車(chē)鑒定評(píng)估的程序是指對(duì)具體的評(píng)估車(chē)輛，從接受立項(xiàng)，受理委托到完 成評(píng)估任務(wù)，出具評(píng)估報(bào)告等全過(guò)程的具體步驟和相應(yīng)的工作環(huán)節(jié) 。
2.2 二手車(chē)技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)檢查 二手車(chē)的動(dòng)態(tài)檢查包括很多方面，主要包括變速箱、輪胎、剎車(chē)、風(fēng)噪胎噪、 油門(mén)反應(yīng)、水箱溫度等。 并且路試是必不可少的環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速、 起步、加速、勻速、滑行、強(qiáng)制減速、緊急制動(dòng)，從低檔位到高檔位，再?gòu)母邫n 位到低擋位，檢查車(chē)輛的的操控性能、制動(dòng)性能、滑行性能、加速性能、噪音及 （1）路試時(shí)間最好為10-15分鐘。 如在舊車(chē)市場(chǎng)，可選擇市場(chǎng)以外的道路。 因?yàn)槁吩嚂r(shí)間長(zhǎng)，可以反映出車(chē)輛在不同行駛狀態(tài)時(shí)性能。 （2）原地起步加速行駛，猛踩油門(mén)看提速是否敏感。 在坡路上檢查車(chē)輛提速 是否有勁兒。 如果表現(xiàn)不佳，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。 車(chē)輛使用時(shí)間長(zhǎng)，磨損加 劇，都會(huì)損失功率，這是不可避免的。
在二手車(chē)評(píng)估時(shí)，加合分析法將車(chē)輛按成本構(gòu) 成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，然后加總得出被評(píng)估二手 車(chē)的重置成本。 重置成本由直接成本和間接成本組成，其數(shù)學(xué)公式表達(dá)為： 重置成本＝直接成本＋間接成本 （3.6） 其中，直接成本指購(gòu)置全新的同種車(chē)型時(shí)直接可以構(gòu)成車(chē)輛成本的支出部分。
二手車(chē)評(píng)估人員在評(píng)估車(chē)輛時(shí)，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)章制度及可靠真實(shí)的 數(shù)據(jù)資料，對(duì)被評(píng)估車(chē)輛獨(dú)立自主的做出客觀(guān)評(píng)估，不應(yīng)受到外界干擾或委托人的影 響，確保評(píng)估人工作客觀(guān)公正。 應(yīng)回避有親屬關(guān)系的人對(duì)相關(guān)車(chē)輛進(jìn)行評(píng)估。 客觀(guān)性原則。 客觀(guān)性原則是指評(píng)估結(jié)果應(yīng)以充分的事實(shí)為依據(jù)，對(duì)車(chē)輛的技術(shù)狀 況分析應(yīng)實(shí)事求是，所采用的數(shù)據(jù)資料必須真實(shí)可靠。
